山钢股份济钢中厚板厂麦肯锡速赢项目“生产—销售—质检联动管理，降低中厚板产成品库存”于近日成功结题，该厂产成品库存由原来的3万吨降低到1.9万吨，完成了项目预期库存降低到2.1万吨以下的目标。由于当下正值麦收时节，这一项目被大家亲切的称之为收获首批“新麦”。

　　近年来，受钢材市场持续回落的不利影响，订单持续紧张，客户提货意愿差，给产成品库存造成很大干扰。同时，由于客户个性化订单大量增加，在小批量、个性化订单的生产组织中，容易造成现货产生。在内外部因素的综合影响下，2013年中厚板厂产成品日平均库存达到了2.4万吨，最高时期超过了3万吨，造成了大量资金占用。

　　为了落实好集团公司“压库存、减少资金占用、加快资金周转效率”的要求，今年4月份，中厚板厂按照麦肯锡专家的管理分析方法，及时启动了“生产—销售—质检联动管理，降低中厚板产成品库存”项目，对所属产线产成品库存原因进行了认真分析。通过筛选排查，找出了问题的影响节点：一是船板订单量大幅度增加，前5个月订单量达到了去年全年的订单水平，船板集中生产、入库、发运和库存的矛盾非常突出;二是出口订货量激增，出口模式发生变化，流程亟需理顺完善;三是随着品种结构优化，需要缓冷取样品种增加，部分品种从生产完毕到性能检验完毕具备发货条件需要20—32小时，长时间影响待验库存;四是客户自提比例较高。

　　通过对这些瓶颈环节的梳理，该厂一一制定了对应措施，一是通过加强计划管控与协调力度，及时安排船检，修改缓冷取样制度，缩短取样送检周期，降低待验库存;二是通过优化订单排产，减少生产和发运造成的现货遗留，同时，大力拓展现货销售渠道，加大销售力度，减少现货库存。三是形成并完善出口板生产组织流程，减少用户的自提比例，进一步提高产品外发效率，降低待运库存量。

　　项目推进过程中，该厂按照麦肯锡管理方法对产成品库存设立了目标，将待验量、待运量和现货任务分解到人，明确责任，制定了推进计划。随着项目的实施，逐步克服了降低自提运输带来的客户抱怨、出口产品集港期紧张等矛盾，库存呈现出不断降低的良好态势，降低产成品资金占用2千多万元。